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  1. #1com a flexibilidade dos ônibus elétricos a bateria, reduzindo custos operacionais, diminuindo a dependência de grandes bancos de baterias e aproveitando uma infraestrutura que São Paulo já possui. Ao concentrar seus esforços exclusivamente nos ônibus a bateria, a cidade corre o risco de desperdiçar décadas de investimento em eletrificação do transporte coletivo. Em vez de abandonar os trólebus, São Paulo deveria enxergar no IMC/E-Trol a evolução natural de um sistema que sempre esteve à frente de seu tempo. O futuro da mobilidade elétrica sobre pneus não precisa escolher entre fios ou baterias. A melhor solução pode estar justamente na combinação inteligente dos dois.
Art Style: Classic Action
Color Mode: Full Color
Panels: 1
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